WEG 동기 모터 산업 효율성 강화 전력 요인

전기 모터가 전력 시스템과 완벽하게 동기화될 뿐만 아니라 에너지 청구서를 적극적으로 최적화하고 생산성을 높이는 산업 중심부를 상상해보세요. 이것은 공상 과학이 아닙니다.이것은 동기 모터로 가능해진 현실입니다., WEG 모터가 뛰어난 성능과 신뢰성으로 산업용 드라이브 시스템을 재정립하는 데 주도합니다.

"동시"라는 용어는 고대 그리스어에서 유래하여 "시간과 함께"라는 뜻입니다.산업의 안정성과 일관성을 보장하기 위해 흠없는 시계처럼 작동합니다.인덕션 모터와 달리 동기 모터는 주 자기장을 생성하기 위해 주 전류를 이용하지 않고 DC 흥분을 사용합니다.이 설계는 그들에게 독특한 장점을 제공합니다..

동기 모터는 두 가지 중요한 역할을 수행합니다. 고효율의 전자 기계 에너지 변환기 및 전기 시스템에 대한 전력 요인 수정기.그들은 우수한 효율을 가진 산업 장비를 운전할 뿐만 아니라전력 시스템에서 낮은 전력 요인은 에너지 낭비와 장비 과부하를 유발합니다.동기 모터는 인덕티브 로드를 상쇄하기 위해 용량 반응 전력을 제공함으로써 이것을 방지합니다., 전력 요인을 향상시키고 전기 비용을 줄입니다.

동기 모터는 더 큰 공기의 틈을 활용하여 낮은 전력 등급에서도 낮은 속도 모델의 생산을 가능하게합니다. 특히 낮은 속도 응용 프로그램 및 높은 전력 고속 시나리오에서동기 모터는 종종 크기와 비용 측면에서 동등한 전력의 다람쥐 케이지 인덕션 모터를 능가합니다., 더 콤팩트한 레이아웃과 경제적인 투자로 이어집니다.

동기 모터는 일반적으로 NEMA 디자인 B 다람쥐 케이지 모터가 처리하는 거의 모든 부하를 구동 할 수 있습니다. 그러나 특정 응용 프로그램은 특히 사용으로부터 이익을 얻습니다.

• 압축기:직결 결합은 전송 손실을 제거하고 효율성을 향상시킵니다.
• 펌프와 팬:변주 주파수 조절은 에너지 소비를 줄이는 정확한 흐름 조절을 가능하게합니다.
• 밀러 & 크레이셔너:안정적인 회전 속도는 균일한 재료 처리를 보장합니다.
• 종이 기계:일정한 속도는 제품 품질과 일관성을 유지합니다.

1. 특이한 효율성:가장 효율적인 산업용 모터 중 하나로 에너지 변환을 극대화하고 운영 비용을 절감합니다.
2. 전력 요인 수정:최고 전력 요인에서 작동하면 시스템 효율이 향상되며 전기 절약으로 초기 투자를 보상 할 수 있습니다.
3. 유지보수 용량 감소:브러쉬 없는 자극 시스템은 유지보수를 최소화 하고 주기적인 검사와 청소만 요구합니다.
4. 공간 절약:엔진 타입의 설계는 연결 장치와 기둥을 제거하여 직접 셰프트 연결을 허용합니다.
5. 일정한 속도:전압이나 부하 변동에 영향을 받지 않고 공정 안정성을 보장합니다 (예를 들어, 펄프 기계에서 균일한 종이 품질).
6. 조절 속도:자기 드라이브 또는 VFD와 결합하면 추가 에너지 절감을 위해 수요 기반 속도 조절을 가능하게합니다.

전력 인수는 실제 전력 (kW) 와 가시 전력 (kVA) 의 비율로 전기 시스템의 효율을 측정합니다. 단위 전력 인수 (1.0) 는 모든 전류가 유용한 작업을 수행한다는 것을 나타냅니다.낮은 전력 요인은 낭비 된 반응 전류 순환을 의미합니다.동시 모터는 이 현상을 조절하여 자기장 강도를 조절하고, 인덕티브 로드를 방지하기 위해 반응 전력을 공급합니다.

동기화 된 후 모터의 로터 극은 스타터의 회전 자기장과 정렬됩니다. DC 흥분 전류는 자기화 전류의 전부 또는 일부를 대체 할 수 있습니다.선 전압을 높이기 위한 과도한 흥분 시도, 주도적인 전력 요인 작동을 만듭니다. 동기 토크는 부하 각도와 관련이 있습니다. (일반적으로 전체 부하에서 20~30 전기도).모터는 제한된 부하에서도 동화를 유지 하 고 일시적으로 토크가 부하를 균형까지 속도를 조정.

• 프레임:수평/직선 구성에서 모터를 지원/보호합니다.
• 스테이터:주체와 AC 윙링이 있는 정지 자석 집합체
• 로터:스톨, 흥분 윙링 및 자동 시작 능력을 위한 덤퍼 윙링을 가진 회전 앙상블.
• 흥분:브러쉬리스 회전 시스템을 통해 DC 전류를 공급합니다.

1. 분사 토크:0 속도의 초기 모멘트
2. 가속 토크:정지 상태에서 당기 속도까지의 순 토크
3. 당기 모터:가속 중 최소 토크
4. 당기는 토크:전환 토크 ~95% 동기 회전.
5. 동시 모터크:정지 상태의 작동 모멘트
6. 튀는 토크:최대 지속 가능한 토크

동기 모터가 모든 NEMA B 인덕션 모터 부하를 처리하는 동안 선택은 다음에 달려 있습니다.

• 비용 효율성:동기 단위는 종종 1 HP/rpm 이상, 특히 500 rpm 이하에서 경제적이었습니다.
• 특수 요구 사항:매우 높은 전력 (예를 들어, 3600 rpm에서 10,000 HP +), 낮은 속도 응용 프로그램 또는 전력 인자 수정이 중요한 경우 선호됩니다.
• 타협:흥분 시스템이 필요하고 슬리프 링으로 더 높은 유지보수를 합니다.

상호 압축기는 다음과 같은 이유로 다른 모든 부하를 합친 것보다 더 많은 동기 모터 애플리케이션을 차지합니다.

1. 부하를 풀었을 때 낮은 시작/부착 토크 요구 사항
2. 벨트, 사슬, 기어
3. 직결된 저속 설계에서 높은 효율과 전력 요인
4. 최소한의 발자국과 유지보수

본질적으로 일정한 속도의 장치이지만, 현대 동기 모터는 로드-커머팅 인버터 (LCI) 또는 변주 주파수 드라이브 (VFD) 를 통해 변수 속도의 작동을 달성합니다.이러한 기술은:

• 부드러운 시작과 감소된 강류
• 수요에 따라 속도를 조정하여 에너지 절감 (예를 들어 펌프/팬)
• 초동속속 (>선 주파수)
• 낮은 속도에 더 조용한 작동