수소 응용 분야를 위한 방폭 모터 선택 가이드

2026년 중반까지 전세계적으로 1,200개 이상의 수소충전소가 건설되었으며, 중국이 약 30%를 차지합니다.수소 4~75%의 폭발 범위를 가진 가장 작은 분자.

2023년, 한국의 수소충전소에서 압축기 엔진의 밀폐 고장으로 인한 화재가 발생했습니다. 수소는 베어링 챔버로 침투하여 시작 시에 발화되었습니다.부분적으로 역을 파괴하는다행히 인명 피해는 발생하지 않았습니다. 조사 결과 모터 선택에서 수소 투과성과 수소 부러움의 고려가 불충분하다는 것이 밝혀졌습니다.

수소 분자는 지름 0.289nm ∼ 메탄 (0.38nm) 보다 약 24% 작다. 기존 밀폐 구조는 수소에 대해 거의 효과적이지 않다.미세 한 관절 구멍 도 누출 경로 가 될 수 있다.

메탄 (5%) 및 프로판 (2,1%) 과 비교하면 수소의 4% LEL는 최소한의 누출이 위험한 농도에 도달 할 수 있음을 의미합니다.폭발 방지 모터는 내부 잠재적인 발화 소스가 어떤 작동 조건에서도 외부 수소 대기와 연결되지 않도록 보장해야합니다..

수소 원자 는 금속 결정 격자 를 침투 하여 재료 의 견고성 을 줄이고 균열 전파 를 가속화 할 수 있다.수소 풍부한 환경에 장기간 노출된 후 피로 골절을 겪을 수 있습니다..

수소 스테이션의 압축기 배열 온도는 80~100°C에 도달 할 수 있으며, 전해질 환경은 알칼리 안개 (KOH 용액) 를 포함 할 수 있습니다.모터 는 높은 온도 와 화학적 부식 에 모두 견딜 수 있어야 한다.

수소 사용에 대해서는 다음과 같은 표시가 권장됩니다.

전 d IIC T4 Gb

• 플랜지 관절 틈은 ≤ 0.04mm까지 제어됩니다 (IEC 60079-1은 IIC에 ≤ 0.04mm을 요구합니다)
• 관절 너비 ≥ 25mm, 표면 거칠성 Ra ≤ 1.6μm
• 모든 고정장치: 316L 스테인리스 스틸

• 로터 선도자: 주사 알루미늄 또는 고강성 알루미늄 합금
• 끝 고리 및 막대 한 조각 으로 버금, 용접 관절 약점 제거
• 로터 표면은 수소 침투율을 추가로 줄이기 위해 비활성화됩니다.

• 두 기계 밀폐 (실리콘 카바이드 대 실리콘 카바이드) 베어링 챔버의 각 끝에
• 건조 질소 (0,1~0,3bar 양압) 로 정제 된 중간 구멍
• 질소 소비 ≤ 5 L/min, 공장 질소 네트워크와 호환
• 누출 탐지: 수소 센서에서 1%v/v (25%의 LEL) 로 설정된 임계값

• 터미널 박스: 합금 알루미늄 + 에팍시 رز인 포팅으로 구멍을 제거
• 케이블 입구: 두층 밀폐 장, 내부층과 외부층이 독립적으로 밀폐
• 터미널: 수소 대기에서 접촉 저항 증가를 방지하기 위해 은화

제3자 실험실 시뮬레이션 (4% 수소 농도, 1천시간 연속 작동)